1: "T" sul magneto è allineato con la posizione del segno; 2: la camma di aspirazione e scarico è in uno stato simmetrico chiuso della valvola.
Altri metodi:
È presente una luce di temporizzazione dell'accensione dello strumento speciale, aprire il foro di prova del motore magnetico, collegare il filo della luce di temporizzazione e utilizzare la luce per illuminare il foro di prova. Quando la luce è accesa, la linea incisa del motore magnetico passerà attraverso il foro di ispezione.
Inoltre, la fasatura dell'accensione della motocicletta è ora controllata dall'accenditore elettronico, generalmente nessun problema, e la normale manutenzione è la fasatura della valvola, la macchina a catena è il punto T del magneto e la scatola del motore Il segno è allineato e il segno sul pignone dentato è anche proprio davanti alla parte anteriore (cilindro) o direttamente sopra (il cilindro verticale), e la valvola è in uno stato rilassato in questo momento, che è il punto morto superiore di compressione. . La macchina espulsore allinea il punto dell'ingranaggio di distribuzione sull'albero motore con il punto sull'ingranaggio dell'albero a camme.
Se il tempo di accensione è sbagliato, l'auto avrà prestazioni molto evidenti, il tempo di accensione è anticipato, il carburatore sfrigolerà (spray posteriore dall'ingresso dell'aria), la barra di avviamento colpirà il piede, la vibrazione del motore aumenterà, il la potenza calerà, la temperatura è troppo alta. Il tempo di accensione è troppo tardi, il tubo di scarico viene sparato, il suono del motore è debole, la potenza è insufficiente, il tubo di scarico può emettere fumo nero e l'operazione è molto instabile. Se la tempistica della valvola è troppo grande per l'errore, il pistone aprirà la valvola nella direzione verso l'alto e la valvola verrà piegata nella parte superiore.
