Catena del motociclo

vantaggio aziendale

Attrezzatura di produzione

Apparecchiature avanzate per il trattamento termico, apparecchiature per catene di montaggio, apparecchiature di collaudo e collaudo.

Mercato della produzione

Principalmente nel Sud-Est asiatico, Europa orientale, Sud America.

Nostro servizio

Il cliente prima di tutto, l'integrità prima di tutto, la consegna puntuale, dall'ordine al servizio di tracciamento del porto di destinazione.

Il nostro certificato

ISO9001. La produzione con tecnologia avanzata di trattamento termico secondo gli standard DIN e ASIN.

Cos'è la catena della motocicletta

Le catene per moto sono disponibili in numerose combinazioni diverse di dimensione, passo e colore; ma la costruzione delle catene è essenzialmente la stessa... Le piastre interne ed esterne sono collegate da perni che passano attraverso una boccola nelle piastre interne, con rulli sopra questi per ridurre l'attrito e prolungare la durata della catena e della ruota dentata. Catene a rulli di base come questi sono spesso montati su biciclette di cilindrata inferiore a un costo contenuto, ma non sono sigillati (quindi di fatto non hanno lubrificazione tra le boccole e i rulli) e possono usurarsi abbastanza rapidamente se non vengono puliti e lubrificati regolarmente. Le catene non sigillate dovrebbero essere lubrificate ogni 100 miglia per garantire una buona durata e longevità.

Vantaggi della catena per moto

Viscosità e adesione superiori
Il lubrificante per catene motociclistiche è specificamente formulato per avere la viscosità ideale, che gli consente di penetrare efficacemente nelle maglie e nei rulli della catena. Aderisce alle superfici, fornendo una lubrificazione duratura anche a velocità elevate e condizioni di guida estreme. Questa adesione superiore impedisce al lubrificante di fuoriuscire dalla catena, riducendo al minimo gli sprechi e garantendo che il film lubrificante rimanga intatto.

Ridotto attrito e accumulo di calore
I lubrificanti per catene sono progettati con additivi che riducono l'attrito che creano una superficie liscia tra i componenti della catena. Ciò riduce al minimo l'attrito generato durante il funzionamento, con conseguente riduzione dell'accumulo di calore. Il calore eccessivo può causare l'espansione della catena, con conseguente usura accelerata e potenziali danni. Utilizzando il lubrificante per catene, aiuti a dissipare il calore e a mantenere una temperatura operativa più fresca per la catena.

Protezione contro la corrosione e i contaminanti
I lubrificanti per catene specializzati contengono additivi anticorrosione che proteggono la catena dall'umidità e dai contaminanti. I detriti stradali, la polvere e l'acqua possono contribuire alla corrosione della catena e alla formazione di ruggine. Le proprietà protettive del lubrificante per catene creano una barriera che respinge questi elementi, prevenendo l'ossidazione e mantenendo la catena in condizioni ottimali.

Durata della catena estesa
Applicando regolarmente il lubrificante per catene di motociclette, allungherai significativamente la durata della catena. La riduzione dell'attrito, del calore e dell'usura garantisce che la catena rimanga in buone condizioni di funzionamento per un periodo più lungo. Ciò non solo ti fa risparmiare denaro sulle sostituzioni premature della catena, ma contribuisce anche a un'esperienza di guida più fluida e affidabile.

Facile applicazione e praticità
Il nostro lubrificante per catene è molto facile da applicare. È dotato di un ugello di applicazione che consente una lubrificazione precisa e mirata. Ciò rende il processo di lubrificazione rapido e conveniente, richiedendo uno sforzo minimo per mantenere la catena in buone condizioni.

Come pulire e lubrificare la catena della motocicletta

Scopri il tipo di catena
Il tipo di catena per motocicletta che utilizzi influenzerà il modo in cui procedi per rimuovere lo sporco. Puoi distinguere tra una catena per motocicletta semplice e una sigillata in base allo spazio (o alla mancanza di spazio) tra le maglie metalliche. foto di RevZilla.

Metti la tua bici in posizione
Pulire e lubrificare la catena di una moto è un processo relativamente semplice. È molto più semplice se la tua moto ha un cavalletto centrale o se hai un cavalletto da paddock. Entrambe le opzioni consentono alla ruota posteriore (e alla catena della motocicletta) di girare liberamente, consentendo così un'applicazione più efficiente del detergente e del lubrificante per catena. Se non disponi di nessuno dei supporti sopra indicati, non preoccuparti. Puoi usare il cavalletto e fare un po' di manovra nel vialetto. Pulisci una sezione e poi sposta la motocicletta per accedere alla sezione successiva. Un'altra alternativa è rimuovere completamente la catena e lavorarla in questo modo.

Esaminare la catena e i pignoni della motocicletta
Avvicinarsi alla catena durante la pulizia offre un'ottima opportunità per verificare lo stato attuale del suo benessere generale. Mentre sei laggiù, controlla l'usura della catena. Quanto "spazio di manovra" laterale consente la tua catena? Quanto scivolano avanti e indietro i collegamenti sotto compressione e tensione? Una catena per motociclette in buone condizioni dovrebbe consentire variazioni minime in ciascuna.

Catena spray con detergente per catene
A questo punto è il momento di iniziare a togliere lo sporco. Sebbene tu possa optare per qualcosa come Maxima Clean Up Chain Cleaner, anche il cherosene funzionerà altrettanto bene per dissolvere il lubrificante esistente e le particelle di sporco sulla catena. Mentre procedi lungo la catena, non essere timido nell'assorbire davvero le cose. Il cherosene costa poco, le nuove catene per motociclette no. Quindi sii liberale nella tua domanda.

Strofina la catena
Con la catena inzuppata, usa una spazzola per catene da motocicletta per eliminare davvero la sporcizia incrostata. Qualcosa di simile è stato per anni un favorito collaudato e comprovato, e per una buona ragione, in quanto ti consente di pulire tre dei quattro lati della catena della tua moto contemporaneamente. Sii accurato. Ti ripagherà più tardi. Una superficie pulita consente una migliore adesione del lubrificante della catena della moto.

Tipi di catene per motociclette

Catene O-Ring Per Alimentazione
Se sei un appassionato di moto, probabilmente hai sentito parlare di catene con O-ring. Questi tipi di catene sono popolari tra i ciclisti perché offrono numerosi vantaggi unici che le distinguono dagli altri tipi di catene. Le catene con O-ring sono progettate per ridurre l'attrito e aumentare la durata. Sono dotati di O-ring in gomma tra le maglie che creano una tenuta, impedendo a sporco, polvere e altri detriti di penetrare all'interno della catena. Ciò significa che la catena richiede meno manutenzione e dura più a lungo rispetto ad altri tipi di catena.

Catene X-Ring per prestazioni elevate
Le catene per motociclette X-ring sono un tipo speciale di catena che molti motociclisti scelgono rispetto alle catene tradizionali. Sono progettate per offrire prestazioni e durata superiori e durare più a lungo rispetto alle altre catene, rendendole un'ottima scelta per i motociclisti che desiderano ottenere il massimo dalla propria moto. Uno degli aspetti interessanti delle catene X-ring è che sono sigillato più stretto di altre catene. Ciò mantiene sporco e detriti fuori dalla catena, aiutandola a durare più a lungo e a funzionare meglio. Inoltre distribuiscono il lubrificante in modo più uniforme, riducendo l'usura della catena e significando meno manutenzione per il ciclista.

Catene per carichi pesanti per condizioni difficili
Se sei un motociclista avventuroso, conosci l'importanza di una catena moto robusta e affidabile. Le catene Heavy Duty (HD) sono la scelta ideale per i ciclisti che affrontano terreni accidentati e richiedono il massimo dalle loro biciclette. Le catene HD sono costruite per resistere ai rigori della guida fuoristrada e sono progettate per motociclette ad alte prestazioni o con elevata potenza in uscita. Sono più spesse e resistenti rispetto ad altri tipi di catene, con perni e boccole temprati in grado di gestire coppia e potenza elevate. Ciò significa che hanno meno probabilità di rompersi o allungarsi, garantendo una guida più affidabile in condizioni difficili.

Catene leggere per la velocità
Per i ciclisti che danno priorità alla velocità e alle prestazioni, le catene leggere rappresentano un punto di svolta. Queste catene sono progettate specificamente per ridurre il peso senza sacrificare resistenza o durata, rendendole la scelta ideale per i ciclisti e i corridori di moto sportive. Le catene leggere sono realizzate con materiali di alta qualità che sono resistenti e leggeri, come l'alluminio o il titanio. Ciò consente una riduzione del peso complessivo, che può comportare un aumento della velocità e dell’accelerazione.

L'importanza della lubrificazione della catena del motociclo

Riduzione dell'attrito e dell'usura
Lo scopo principale della lubrificazione della catena è ridurre al minimo l'attrito tra i componenti mobili della catena. Quando la catena ruota attorno ai pignoni, può verificarsi attrito, che porta ad una maggiore usura. Applicando il lubrificante per catene, crei uno strato protettivo che riduce l'attrito, consentendo alla catena di muoversi agevolmente e senza sforzo. Ciò non solo prolunga la durata della catena, ma impedisce anche allungamenti e allungamenti prematuri, che possono influire sulle prestazioni complessive.

Miglioramento delle prestazioni e dell'efficienza
Una catena ben lubrificata garantisce un trasferimento ottimale della potenza dal motore alla ruota posteriore. Quando la catena si muove liberamente senza eccessivo attrito, massimizza l'efficienza della trasmissione dell'energia, con conseguente migliore accelerazione e transizioni di marcia più fluide. Inoltre, una catena adeguatamente lubrificata riduce la perdita di potenza dovuta all'attrito, migliorando l'efficienza del carburante e facendo risparmiare denaro alla pompa.

Prevenire la corrosione e la ruggine
Le catene delle motociclette sono esposte a vari elementi ambientali, tra cui umidità e sporcizia stradale. Con il passare del tempo questi fattori possono causare corrosione e ruggine, compromettendo l'integrità strutturale della catena. Utilizzando il lubrificante per catene, crei una barriera protettiva che respinge l'umidità e previene l'ossidazione. Ciò riduce significativamente il rischio di formazione di ruggine, mantenendo la catena in condizioni ottimali e prolungandone la durata.

Riduzione al minimo del rumore
Una catena non lubrificata tende a produrre fastidiosi cigolii e sonagli durante il movimento. Non solo può rappresentare una distrazione, ma può anche indicare una mancanza di lubrificazione, con conseguente aumento dell'usura. L'applicazione del lubrificante per catene riduce il rumore indotto dall'attrito, garantendo un'esperienza di guida più silenziosa e piacevole.

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Come scegliere la catena per moto

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Misurare
La dimensione della catena necessaria dipende dalla dimensione dei pignoni della tua moto. Puoi trovare la dimensione della catena controllando il manuale d'uso della tua motocicletta o contando il numero di maglie della tua vecchia catena.

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Tipo
Sono disponibili diversi tipi di catene, come catene standard, O-ring e X-ring. Le catene con O-ring e X-ring sono più costose ma offrono una migliore durata e richiedono meno manutenzione.

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Materiale
Le catene per motociclette sono realizzate in diversi materiali, tra cui acciaio, acciaio nichelato e titanio. Le catene in acciaio sono le più comuni ed economiche, mentre le catene nichelate e in titanio offrono una migliore robustezza e resistenza all'usura.

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Resistenza alla trazione
La resistenza alla trazione di una catena si riferisce alla quantità di forza che può sopportare prima di rompersi. Scegli una catena con una resistenza alla trazione che corrisponda o superi i requisiti della tua moto.

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Marca
Scegli un marchio rispettabile quando acquisti una catena per motociclette. Le catene più economiche possono sembrare un buon affare, ma potrebbero non durare a lungo o avere le stesse prestazioni delle catene di qualità superiore.

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Manutenzione
Considera quanto tempo e impegno sei disposto a dedicare alla manutenzione della catena della tua moto. Le catene con O-ring e X-ring richiedono meno manutenzione rispetto alle catene standard ma inizialmente possono costare di più.

Anatomia di una trasmissione a pignone per motocicletta

Pignone dell'albero secondario (trasmissione).
Il pignone del contralbero, noto anche come pignone di trasmissione/anteriore, è collegato alla trasmissione della motocicletta ed è il più piccolo dei due pignoni.

Pignone della ruota
Il pignone è collegato alla ruota posteriore della motocicletta ed è il più grande dei due pignoni.

Denti
I denti di un pignone afferrano e innestano la catena della motocicletta e trasmettono la potenza del motore alla ruota posteriore. Quanti denti ha ciascun pignone influenzerà direttamente il rapporto di trasmissione della motocicletta, vale a dire che sono ingranati alto/alto per la velocità a scapito dell'accelerazione e ingranati corti/bassi per l'accelerazione a scapito della velocità.

Catena
Può sembrare banale spiegare cos'è una catena per moto, ma in questo caso è utile. Una catena è un insieme di maglie di acciaio interconnesse con giunti a perno che formano un anello. La catena si avvolge e lavora insieme ai pignoni.

Come mantenere la catena della motocicletta

Pulizia regolare
Oltre ad applicare il lubrificante per catena, è essenziale pulire regolarmente la catena. A seconda delle condizioni di guida, pulisci la catena ogni 500-1000 miglia o più frequentemente se necessario. Utilizzare una spazzola per la pulizia della catena e uno sgrassatore adatto per rimuovere sporco, sporcizia e vecchio lubrificante. Sciacquare con acqua e lasciarlo asciugare completamente prima di applicare nuovo lubrificante per catena.

Regolazione della tensione
Controllare e regolare regolarmente la tensione della catena. Una catena allentata può causare usura e danni eccessivi, mentre una catena eccessivamente tesa può mettere a dura prova i componenti. Consultare il manuale della motocicletta per le specifiche di tensione della catena consigliate e utilizzare uno strumento di tensione della catena per garantire una regolazione corretta.

Ispezione della catena
Ispezionare regolarmente la catena per eventuali segni di danni, come punti stretti, attorcigliamenti o usura visibile. Cercare O-ring allentati o danneggiati nelle catene sigillate. Se noti problemi significativi, valuta la possibilità di sostituire la catena per evitare potenziali rischi per la sicurezza.

Evitare idropulitrici ad alta pressione
Quando pulite la vostra moto, evitate di utilizzare idropulitrici direttamente sulla catena. I forti getti d'acqua possono spostare il lubrificante e danneggiare le guarnizioni della catena. Utilizzare invece un leggero getto d'acqua o una spugna per pulire la catena.

Evitare prodotti chimici aggressivi
Sii cauto con i prodotti per la pulizia che usi sulla tua catena. Le sostanze chimiche aggressive possono eliminare la lubrificazione e danneggiare i componenti della catena. Optare per sgrassatori delicati o detergenti specifici per catene consigliati da rinomati produttori di motociclette.

Guida in modo responsabile
Il tuo stile di guida può influire sulla durata della catena. Evitare accelerazioni eccessive, frenate improvvise e cambi di marcia bruschi, poiché queste azioni possono sollecitare ulteriormente la catena. La guida fluida e controllata aiuta a ridurre al minimo l'usura.

Seguire le raccomandazioni del produttore
Fare sempre riferimento alle raccomandazioni del produttore della motocicletta per la manutenzione della catena. Possono fornire linee guida specifiche relative al tipo di lubrificante per catene, alla frequenza di applicazione e ad altre procedure di manutenzione. Il rispetto di queste raccomandazioni garantisce compatibilità e prestazioni ottimali.

Il nostro prodotto

Wuyi Shangjia Chain è uno dei produttori e commercianti di catene in CINA. Fondata nel 2003. Situata nella provincia di Zhejiang. Copre più di 20 paesi. I nostri prodotti principali sono catene di guida, catene di trasportatori, catene agricole, catene motociclistiche, catene Bush Catene in acciaio inossidabile ecc. La produzione con tecnologia avanzata di trattamento geat negli standard DIN e ASIN.

FAQ

D: Come faccio a sapere quale catena acquistare per la mia moto?

A: Controlla il manuale del proprietario e ti dirà la dimensione della catena di cui hai bisogno, in tre numeri. In genere, se guidi una bici da cross o da strada, questi numeri vanno da 415 a 630. Prendiamo come esempio una catena 630: il primo numero (6) si riferisce al passo.

D: Qual è la vita media di una catena motociclistica?

R: In media, puoi aspettarti di sostituire la catena e il pignone tra 20,000 e 30,000 chilometri, meno se guidi velocemente e intensamente. Tuttavia, se noti danni alla catena o al pignone, è meglio andare a sostituire subito la parte usurata prematuramente.

D: Quanto spesso è necessario lubrificare la catena di una moto?

A: Come regola generale, dovresti lubrificare la catena ogni 300-600 miglia. È meglio farlo dopo la corsa piuttosto che prima poiché eventuali solventi nello spray saranno evaporati prima della guida. E ricorda, una lubrificazione frequente della catena non può mai danneggiarla, mentre la negligenza sì! La sostituzione di una catena su una motocicletta può costare tra $ 100 e $ 250 e talvolta le cinghie di trasmissione dovranno essere sostituite nel momento in cui si esegue la manutenzione della catena.

D: Quali sono i tre tipi di catene per moto?

R: Questo articolo discuterà le tre principali varietà di catene di trasmissione per motociclette, ovvero catene a rulli standard, catene con O-Ring e catene con X-Ring. Toccheremo il loro funzionamento, discuteremo cosa li differenzia l'uno dall'altro ed elencheremo i rispettivi pro e contro. Per calcolare la misurazione del tono avrai bisogno di un metro a nastro. Per ottenere la dimensione corretta, conta semplicemente 3 rivetti sulla catena e misura la distanza tra loro dai punti centrali. Ora dividilo per metà per ottenere la tua taglia.

D: Devo cambiare i pignoni con la catena?

R: Riteniamo che sostituire una ruota dentata quando si cambiano le catene sia l'opzione migliore, garantendo una durata di vita ottimale per i componenti complessivi del sistema. Alcune fonti affermano che è necessario un nuovo pignone solo dopo aver consumato tre catene. Le massime prestazioni e la massima durata dei componenti si ottengono quando sia il pignone che la catena sono nuovi di zecca.

D: Le catene per bici costose durano più a lungo?

R: Non importa quanto sia costosa la tua catena: nessuna catena si prende cura di se stessa. È necessario lavare regolarmente la catena e lubrificarla correttamente. Ancora meglio: realizza un sistema di pulizia della catena fatto in casa come Oz Cycle nel prossimo video. Puoi usarlo anche per pulire i cuscinetti.

D: Puoi mettere troppo lubrificante per catena?

A: No, non è possibile lubrificare eccessivamente una catena. Troppo lubrificante non danneggerà la catena o i pignoni. Tuttavia, creerà un pasticcio appiccicoso ovunque il lubrificante venga lanciato una volta che inizi a guidare, quindi ripulirai il resto della bici dal lubrificante della catena in eccesso. La regola pratica è: un dente in più o in meno sulla parte anteriore il pignone è proprio come due denti e mezzo sul posteriore. È enorme in termini di accelerazione, capacità di guida e reattività e non hai idea di cosa ti sei perso qui.

D: Perché le Harley non usano le catene?

R: Harley-Davidson® utilizza le cinture nella maggior parte dei suoi modelli per una serie di motivi. Funzionamento più silenzioso: le cinghie sono più silenziose delle catene, il che è particolarmente importante per i modelli touring e cruiser in cui il comfort del pilota è un fattore chiave. La distanza dal centro di un perno al centro del perno successivo, nota anche come "passo" la catena a rulli. Il diametro e la larghezza del rullo. Spessore della piastra, determinato misurando le piastre da un lato piatto all'altro. L'altezza della piastra è la dimensione dal fondo alla parte superiore della piastra.

D: Quanto dura una catena motociclistica con O-ring?

R: Da 20,000 a 30,000 chilometri
A seconda dell'utilizzo e delle condizioni meteorologiche, una catena O-ring ben realizzata durerebbe facilmente da 20,000 a 30,000 chilometri. Una catena X-ring durerebbe ancora più a lungo. Basta pulirli e lubrificarli quando appaiono troppo sporchi o asciutti e ti serviranno fedelmente per anni.

D: È meglio che la catena di una moto sia tesa o allentata?

A: Molto stretto e molto lento sono entrambi pessimi. In generale, una buona tensione per la catena di trasmissione su una motocicletta è di circa 1–1/4″ (32 mm) di gioco se misurata correttamente. Naturalmente ci sono alcune variazioni sulle specifiche di tensione della catena e dovresti cercare quali sono le specifiche per la tua motocicletta particolare.

D: Quanti chilometri occorre stringere la catena della moto?

R: Ti consigliamo di controllare la tensione della catena ogni 2 o 3 volte che fai rifornimento, o ogni 500 miglia, (a seconda di quale evento si verifichi per primo!) Fortunatamente, tendere la catena della tua moto non è un lavoro difficile. Ma rimarrai sorpreso dal numero di motociclisti esperti che evitano di farlo perché pensano che lo sia. Prima di guidare, controlla la quantità di tensione nella catena della motocicletta. Se la catena è troppo tesa, può danneggiare i pignoni o causare il surriscaldamento del motore. La catena dovrebbe essere leggermente allentata ma anche abbastanza tesa.

D: Le catene delle moto si usurano?

R: La trasmissione finale più comune per le motociclette è la catena di trasmissione. Quindi, nessuna catena, niente da fare. Tuttavia, la catena è un materiale di consumo e si consuma con la distanza e il tempo; quindi abbiamo raccolto 5 segnali che la tua catena di trasmissione deve sostituire. Generalmente, il chilometraggio elevato su una motocicletta è compreso tra 20,000 e 50,000 miglia. Per le bici sportive, il chilometraggio elevato sarà nella fascia bassa (di solito intorno a 25,000), mentre le bici da crociera e da turismo in genere raggiungono un chilometraggio elevato compreso tra 40,000- e 50,{{ Autonomia di 10}} miglia.

D: Dovrei sentire la catena della mia moto?

R: Le motociclette nuove e vecchie creano naturalmente rumore della catena durante la guida. Tuttavia, il rumore goffo può diventare innaturalmente forte e irritante se la catena e i pignoni sono disallineati, allentati, usurati, non lubrificati o non puliti adeguatamente.

D: Cosa succede se si lubrifica eccessivamente la catena della motocicletta?

R: Applicare troppo lubrificante può essere controproducente. Il lubrificante in eccesso può attirare polvere e sporco, formando una miscela che può usurare la catena più velocemente. La chiave è la moderazione, quindi è saggio applicare la quantità indicata secondo le raccomandazioni del produttore. Mito 2: Qualsiasi lubrificante andrà bene.

D: Per quanto tempo deve rimanere il lubrificante per catena prima della guida?

R: Circa 15 minuti
Lascia riposare il lubrificante per circa 15 minuti prima di portare la bici a fare un giro. Porta la bici fuori solo per un breve giro (circa 3 miglia) dopo aver lubrificato la catena per far penetrare il lubrificante nella catena. Consiglio dell'esperto: NON mettere il lubrificante per catene sul battistrada dei pneumatici!

D: Quante volte dovrei lubrificare la catena della mia moto?

R: Ogni 300-600 miglia
Come regola generale, dovresti lubrificare la catena ogni 300-600 miglia. È meglio farlo dopo la corsa piuttosto che prima poiché eventuali solventi nello spray saranno evaporati prima della guida. E ricorda, una lubrificazione frequente della catena non potrà mai danneggiarla, mentre la negligenza sì!

D: Dovresti lubrificare una catena O-ring?

R: Le catene con O-ring arrivano con grasso di fabbrica sigillato tra perno e boccola mediante guarnizioni in gomma, ma è comunque necessaria una rilubrificazione per prevenire l'usura tra boccole e rulli, nonché tra rulli e denti della ruota dentata. Anche le guarnizioni necessitano di lubrificazione per evitare che la gomma diventi secca, fragile e ceduta.

D: È corretto utilizzare olio motore di motocicletta usato come lubrificante per catene?

R: Non puoi, lo ripetiamo, non puoi usare l'olio motore della tua catena come lubrificante. Le ragioni sono molte. Il primo fattore che scoraggia l'uso dell'olio motore è la sua viscosità. Tale è lo spessore dell'olio motore che attira più sporco sulle catene. In secondo luogo, rischierai la vita e l'incolumità fisica utilizzando una sostanza altamente volatile, la benzina, per effettuare la pulizia. Non consiglio la benzina come detergente. Il cherosene è un'alternativa molto più sicura alla benzina per pulire le catene. Usalo all'esterno e pulisci te stesso.

D: Qual è la moto migliore con trasmissione a catena o a cinghia?

R: Le trasmissioni a catena rimangono le più comuni, ma le trasmissioni a cinghia tendono ad essere preferibili per una serie di motivi. Per cominciare, le catene a nastro sono più leggere e di più facile manutenzione rispetto alle alternative in metallo. Se hai mai provato a lubrificare la tua catena di metallo, sai di cosa stiamo parlando. Se usi una bici con trasmissione a catena per un po' di tempo, ti consigliamo vivamente di salire su una bici con trasmissione a cardano per comodità. Ottieni comunque un trasferimento di potenza nitido pur avendo una guida molto più silenziosa e fluida. Le trasmissioni a cinghia sono una via di mezzo e offrono una guida silenziosa che è più efficiente di una bicicletta con trasmissione ad albero.

D: È meglio una catena 520 o 525?

R: Il 520 può avere una resistenza alla trazione pari a quella del 525, ma si usurerà comunque più velocemente nella stessa applicazione. La riduzione della massa rotante ha un effetto molto maggiore quanto più grande è il diametro o maggiore è la velocità di rotazione. La dimensione successiva è 525 – ovvero 2,5 x 1/8-pollice=5/16 (8 mm), quindi " 25"). Nel sistema metrico, varia da 22,6 mm a 23,7 mm. Queste catene si trovano generalmente su motociclette più grandi. La terza dimensione è 530: ovvero 3 x 1/8-pollice=3/8 (9,5 mm), da qui il "30".

Shuangjia è uno dei principali produttori e fornitori di catene per motociclette in Cina con oltre 10 anni di esperienza. Tutte le catene per moto offerte dalla nostra fabbrica soddisfano i più alti standard di qualità. Ti assicuriamo di acquistare o vendere all'ingrosso la nostra catena di qualità a un prezzo competitivo.