(1) Si consiglia di regolare la tensione della catena della motocicletta a 15mm-20mm in tempo. Controllare sempre il cuscinetto del cuscinetto e riempire il grasso in tempo. Poiché l'ambiente di lavoro dei cuscinetti è rigido, una volta persa la lubrificazione, il danno potrebbe essere notevole. Se il cuscinetto è danneggiato, causerà l'inclinazione del pignone posteriore e il lato della catena del pignone si usurerà e la catena cadrà facilmente.
(2) Quando si regola la catena, oltre a regolare la scala della catena del telaio, viene anche utilizzato per osservare se il pignone anteriore e posteriore e la catena si trovano sulla stessa linea, poiché il telaio o la forcella posteriore sono danneggiati. Dopo che il telaio o la forcella posteriore sono stati danneggiati e deformati, la regolazione della catena in base alla sua scala genererà un malinteso. È sbagliato che la catena della catena si trovi sulla stessa linea. In effetti, la linearità è stata distrutta, quindi questo controllo è molto importante (migliore regolazione) Rimuovere la scatola della catena), nel caso in cui venga riscontrato il problema, è necessario correggerlo immediatamente, per evitare il problema, per garantire che nulla vada perso.
(3) Quando si sostituisce la catena di corone, è necessario prestare attenzione alla sostituzione di materiali e prodotti di buona qualità (generalmente gli accessori speciali per le stazioni di riparazione sono più formali), il che può prolungarne la durata. Non acquistare prodotti economici, in particolare i prodotti non conformi dei dischi dentati. Se li acquisti, scoprirai che la catena è improvvisamente allentata e le conseguenze sono imprevedibili.
（4) Controllare frequentemente il gioco corrispondente tra il manicotto di gomma della forcella posteriore e la forcella e l'albero della forcella, poiché è necessario che il gioco laterale tra la forcella posteriore e il telaio sia rigoroso e che il movimento su e giù sia flessibile. Solo in questo modo è possibile garantire la forcella posteriore. Può essere integrato con il telaio senza influire sull'effetto di assorbimento degli urti dell'ammortizzatore posteriore. Il collegamento tra la forcella posteriore e il telaio è realizzato dall'albero della forcella ed è dotato di un manicotto in gomma tampone. Poiché la qualità del manicotto in gomma tampone per uso domestico non è molto stabile, è particolarmente soggetta ad allentamento. Quando il giunto è allentato, la ruota posteriore sarà spostata sotto il vincolo della catena quando la motocicletta si avvia o accelera. L'entità dello spostamento è determinata dal grado di danno del manicotto in gomma del cuscino. Allo stesso tempo, la ruota posteriore ha evidente sensazione di movimento durante l'accelerazione e la decelerazione. Questo è anche uno dei motivi importanti per il danneggiamento del pignone. Più ispezioni e attenzione dovrebbero essere prestate.
(5) Pulire regolarmente la catena e il disco dentato, aggiungere grasso nel tempo, aggiungere pioggia, neve e strade fangose e rafforzare la manutenzione della catena e del disco dentato. Solo in questo modo è possibile prolungare la durata della corona dentata.
