Catena del motocicloManutenzione: il modo semplice fai-da-te per prolungarne la vita
Sono convinto che oltre il 90% dei guasti precoci a catene e pignoni siano causati da una manutenzione mancata o impropria. Non è che i ciclisti non vogliano prendersi cura delle proprie biciclette-molti semplicemente non si rendono conto di quanto possa essere semplice la manutenzione domestica, oppure rimandano per evitare i tempi e i costi di un centro di assistenza. La buona notizia? Puoi gestire l'intero processo da solo, in modo rapido e conveniente.
Dopo anni trascorsi a testare questa routine negli spostamenti in città, in autostrada e sui sentieri fangosi-fuoristrada, sono arrivato a una serie di passaggi che funzionano. Lo faccio ogni volta che noto vibrazioni forti attraverso le pedane o un forte rumore della catena durante la-corsa. Se ho guidato in condizioni polverose o fangose, pulisco e lubrifico la catena subito dopo aver lavato la bici per evitare che la sabbia logori le maglie.
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Inizia con un detergente per catene di alta-qualità: ricopri ogni maglia in modo uniforme, quindi lascialo agire per 10 minuti per sciogliere gli incrostazioni-di sporco e vecchio lubrificante. Utilizzare una spazzola a catena rigida per rimuovere lo sporco, riapplicare il detergente se necessario per le macchie ostinate, quindi risciacquare abbondantemente con un tubo. Cerca una formula che si lavi via in modo pulito senza lasciare residui appiccicosi. Se sei in difficoltà, il diesel può tagliare il fango pesante, ma richiede particolare attenzione per risciacquare completamente. Lavorare sempre con il motore spento e freddo per evitare incidenti.
Quindi, asciugare ilcatena della motociclettacompletamente: appoggia la bici su un paddock o sul cavalletto principale e guidala con la marcia inserita per un minuto, oppure fai un breve giro per scrollarti di dosso tutta l'acqua. L'umidità intrappolata porta alla ruggine, quindi non affrettare questo passaggio.
Quando è completamente asciutta, applica il lubrificante per catena in modo strategico: mira prima al lato interno delle maglie-questo consente al lubrificante di fluire verso i rulli e gli O-ring mentre la catena gira, riducendo al minimo lo sporco su pneumatici e cerchioni. Se necessario, aggiungi una piccola quantità alle guarnizioni esterne, quindi lascia che il lubrificante penetri per almeno 30 minuti (o durante la notte per la massima penetrazione) prima di guidare. Elimina il lubrificante in eccesso dal forcellone o dalla ruota per mantenere la bici pulita e sicura.
Per le avventure più lunghe, tengo nella mia cassetta degli attrezzi prodotti-per la cura delle catene grandi quanto un viaggio. Nei giorni in cui la catena non è molto sporca, la lubrifica subito dopo una corsa-quando il metallo è caldo, il lubrificante aderisce meglio e penetra più in profondità nelle parti mobili.
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Oltre alla pulizia e alla lubrificazione, c'è un altro passaggio fondamentale per proteggere il vostro investimento: i controlli regolari dell'usura. Dopo pochi cicli di manutenzione, misurare l'allentamento della catena e verificare l'eventuale presenza di maglie allungate, macchie di ruggine o denti del pignone usurati. Se l'allentamento supera il limite consigliato dalla bicicletta (di solito 25–35 mm per la maggior parte dei modelli) o noti danni visibili, è il momento di regolare o sostituire la catena prima che causino problemi più grandi. Una piccola e costante attenzione non solo fa durare più a lungo la catena, ma mantiene anche la guida più fluida, silenziosa e sicura per ogni chilometro da percorrere.
